Al medio día de ayer domingo 05 de mayo de 2013, los cielos del Aeródromo de Cuatro Vientos (Madrid) se tiñeron de luto por el triste accidente de un HA 200 SAETA que terminó con la vida de su piloto el experimentado aviador D. Ladislao Tejedor.

El aparato, que participaba en la exhibición mensual que todos los primeros de mes realiza la Fundación Infante de Orleans en Cuatro Vientos, se precipitó al suelo por causas que se desconocen provocando una tremenda consternación en el público y en todos los aficionados a la aeronáutica a lo largo de la geografía nacional.  

El HA 200 SAETA, junto al T6 TEXAN  fue una de las aeronaves contratadas para el pasado Festival Aéreo y que debido a causas meteorológicas no pudo llegar a Asturias para su demostración, aterrizando en León dieron la vuelta hacia su base madrileña a primera hora de la tarde del 28 de julio.

Para la presente edición del VIII Festival Aéreo Ciudad de Gijón, que se celebrará en la bahía de San Lorenzo el próximo 27 de julio el “SAETA” era una de los aviones contratados y uno de los más esperados debido a su espectacularidad y a su marcado caracter histórico.

Desde el Ayuntamiento de Gijón y desde la organización del Festival Aéreo Ciudad de Gijón queremos enviar nuestras más sinceras condolencias a la familia del piloto, a la Fundación Infante de Orleans y al Ejército del Aire.

Descanse en paz.

La que será la VIII edición del Festival Aéreo de Gijón se celebrará la tarde del sábado 27 de julio en la bahía de San Lorenzo. Para el octavo aniversario de la actividad aeronáutica por excelencia de nuestra ciudad contaremos con la tan ansiada vuelta del Ejército del Aire, que ha confirmado el envio de la patrulla ASPA. La ARMADA ESPAÑOLA tambien ha confirmado que volvera a enviar efectivos, contando con el reactor Macdonnell Douglas AV 8 Harrier y el helicóptero Augusta Bell 212.

La organización sigue trabajando en la confección de la parrilla, y pronto seguiremos dando noticias para que todos los aficionados sigan de cerca la evolución de los participantes.

LOS AFICIONADOS A LA AERONÁUTICA DISFRUTARON DE DIVERSAS ACTIVIDADES

Todos los aero-adictos que con ocasión de la celebración de la festividad de la Virgen de Loreto, Patrona de la aviación, se acercaron  el día 15 al Aeródromo de La Morgaluna “Jornada de Puertas Abiertas” en  Llanera, organizada por la Asociación de Ultraligeristas del Principado de Asturias (AUPA), colaborador habitual de la organización del Festival de Gijón y que  esta web tuvo el placer de difundir gozaron de una jornada plena de actividades pese a que el tiempo ventoso impidiese algunos vuelos de los previstos, como la inflación y elevación en sistema de cautivo del globo CAJASTUR que comanda el experto e internacionalmente reconocido aerostero civil, el gijonés Juan Cobos. También afectaron, a partir de determinada hora en que se acentuó la fuerza del viento, a los vuelos de “bautismo del aire” que por precaución de la organización suspendieron los vuelos previstos, continuando en exclusiva los aparatos algo más pesados, las avionetas del Aeroclub Llanera.

No obstante, los cientos de aficionados que se acercaron a La Morgal, aún cuando la mayoría optó por pasear entre los muchos aparatos expuestos ante y dentro del hangar, posando para las cámaras ante ellos y creando un ambiente festivo muy agradable, cosa a la que invitaba un día soleados aunque con una fresca brisa cada vez más fuerte, lo que también impidió que la exhibición aeromodelista pudiera celebrarse. Muy frecuentado, al igual que en años anteriores fue el espacio dedicado al vuelo simulado en el que en esta ocasión el Círculo Aeronáutico de La Felguera cedió el espacio para el estreno de la empresa, recietemente inaugurada en Gijón, SimulAstur, quien bajo la tutela de su socio propietario, y piloto Diego Espinosa, mostraba con los mandos y panel de instrumentos de una Cessna las posibilidades de aprendizaje a pilotar que estos simuladores aportan. El Círculo Aeronáutico Jesús Fernández Duro, de La Felguera, en esta edición y por primera vez en La Morgal, participaba con la proyección de un clásico del cine de aviación “Pilotos de prueba” (1938) del director Victor Fleming y con Clark Gable; Mirna Loy; Spencer Tracy y Leoney Barrymore en los papeles estelares. Esta asociación aeronáutico dispone de una filmoteca de más de ciento cincuenta títulos, a dispoosición de sus socios, así como de un magnífico simulador de vuelo, habiendo sido la entidad fundadora del Festival Aéreo de Gijón y colaborador incondicional de la demostración aérea gijonesa.
Constituyó, pues, este evento organizado por AUPA, una nueva ocasión de vivir un gran ambiente aeronáutico, actualizando noticias sobre el sector. Buena ocasión para comentar e intercambiar ideas sobre lo que se puede hacer para salvar la continuidad del Festival Aéreo de Gijón.

Enhorabuena a los organizadores y participantes.

La crisis económica, representada aquí por Tin Tin y su ametralladora hacen blanco y derriban festivales aéreos.

Los festivales aéreos españoles están, en su mayoría, en grave peligro de caer derribados por la crisis económica. Especialmente aquellos que por venir celebrándose con presupuestos límite, como es el caso de Gijón, al tener el recorte propio de la obligada disminución presupuestaria de los ayuntamientos de las ciudades titulares de los mismos, se encuentran en la imposibilidad práctica de encontrar otros patrocinadores que cubran la escasez de presupuesto. En el caso de Asturias la situación es aún más grave, pues a la tradición de dedicar un presupuesto realmente pequeño, se suma ahora la caída de uno de los patrocinadores, CAJASTUR, privado del presupuesto de su obra cultural por disposición, de obligado cumplimiento, decretada por el Gobierno de la nación. Aún en el caso de que el Ayuntamiento de Gijón, titular del Festival Aéreo y patrocinador natural del mismo, conservase la cuantía de sus anteriores ediciones, sería necesario encontrar patrocinios que sumados dieran una cantidad mínima, al menos igual a la municipal. Por otra parte los recortes aplicados al presupuesto del Ejército del Aire, han obligado a este a la no participación en esta última edición ya celebrada y a la más que probable ausencia también para el 2013. Como quiera que el coste de la participación de la aviación militar era muy pequeña, tratar de sustituir en la parrilla de actuaciones, la hora y media que ella sola cubría, supondría necesidades económicas adicionales para poder suplir ese tiempo de exhibición por aviones y pilotos civiles. Así pues la situación en estos momentos es preocupante y más cuando la edición anterior ya había iniciado su planificación en un Breefing celebrado en La Felguera en octubre de 2011 y ya estamos muy avanzados en diciembre. El tiempo apremia para buscar soluciones.
Cuando el aficionado y lector de esta noticia-comentario haya llegado a este punto, seguramente habrá sacado una conclusión: en 2013 no habrá VIII Festival Aéreo “Ciudad de Gijón”.
Pues bien, desde esta web, quienes no deseamos que tal cosa ocurra, radiamos nuestro Mayday, Mayday, Mayday.
¿Que respuesta podemos dar entre todos los aficionados asturianos y entre todos los gijoneses que no quieren que su Ciudad, ni Asturias,  pierda un evento que solamente contadas ciudades y regiones han podido consolidar hasta ahora? ¡Reflexionemos!
El Festival Aéreo de Gijón es uno de los festivales europeos con mayor número de espectadores. Y el marco de celebración es sin duda el más bello y elogiado, pese al pequeño tamaño de su caja o escenario. Y no se trata de una apreciación “chauvinista” para consumo local, en esta opinión coinciden,  toda la prensa y todos los magazines especializados del continente.Y a diferencia de otros países, en que se celebran estos eventos en aeródromos con acceso de pago, en España todos los festivales son gratuitos. Si en Gijón se pudiera cobra tan solo medio euro a cada espectador, aquí tendríamos el mejor festival de Europa. Pero no se puede cobrar, por ser espacio público abierto. Y ¿qué se puede hacer?.  Movilizarnos aficionados, asociaciones, vecindarios, barrios, aportando y poniendo en marcha  ideas recaudatorias alternativas que puedan suponer una compensación a los patrocinios perdidos para alcanzar el presupuesto necesario para su mantenimiento. Es decir, sustituir el mecenazgo imposible de Cajastur, por el patrocinio popular de la ciudad de Gijón, para defender un Festival Aéreo que si pierde su plaza en el calendario de exhibiciones oficiales, lo más probable sería que fuera ¡para siempre!. No se puede hacer pausa, es necesaria la continuidad.
La idea queda aquí, ahora los aficionados, la ciudad, tenemos que buscar, juntos y rápido, esas fórmulas recaudatorias, tienen que surgir quizás comisiones por barrios para llevarlas a cabo y salvar el Festival Aéreo “Ciudad de Gijón”. Si Oviedo logró movilizarse por su equipo de futbol. ¿Va Gijón a quedarse quieta y perder algo que tan buena imagen de Gijón ha proyectado al mundo?

Mayday, Mayday, Mayday

Si estás dispuesto a formar parte de la solución, a participar en grupos de ideas y trabajo para ¡Salvar el Festival Aéreo!   envía un email a info@festivalaereogijon.com 

Durante la semana que ha permanecido abierta al público, en el Centro Cultural Cajastur “Colegiata de San Juan Bautista”, coincidiendo con los días previos al VII Festival Aéreo Ciudad de Gijón,  la exposición de temas aeronáuticos allí instalada ha recibido la visita de más de 10000 personas. Por los comentarios detectados, todos los visitante encontraron algo de su gusto, dada la variedad de los temas expuestos y las actividades desarrolladas allí.

Los aficionados al coleccionismo dispusieron de una muy escogida, de entre más de 5000 ejemplares, selección de emblemas y objetos relacionados con el paracaidismo propiedad del langreano José Arturo Fernández Peréira.

Los aficionados a la historia dispusieron de tres muestras interesantes: por una parte la colección de relojes horarios que en su día estuvieron instalados en aviones históricos, principalmente en cazas y bombarderos participantes en la segunda guerra mundial en las fuerzas aéreas de ambos lados. Esta colección es propiedad del piloto de línea aérea comercial XXXX  XXXXX  XXXXX, que disfruta de este hobby buscando y adquiriendo estos relojes que en su mayoría han requerido horas de limpieza y reparación para ponerles en marcha y darles larga vida.

En vitrinas aparte figuraban expuestas otras dos colecciones, una perteneciente al excelente maquetista gijonés José Félix Menéndez Romero, que presentaba de su mucho más amplia colección, una muestra con maquetas de helicópteros a escale 1:72 sobre la evolución de estas máquinas dentro del la aviación militar española y otras vitrinas con los principales bombarderos y aviones de transporte en orden cronológico en la evolución dentro del servicio en los ejércitos españoles.

Construidas por las mismas excelentes manos de José Félix, el Círculo Aeronáutico exponía, explicando las gestas en vistosos paneles, las tres maquetas, del hidro Dorniel Wall, de la Patrulla Atlántida y las tres maquetas del sesquiplano Breguet XIX con las que estuvo constituida la Escuadrilla Elcano.

Los veteranos paracaidistas de la asociación ASVEPA-Astur exponían por primera vez y lo hicieron plantando en tan monumental espacio, dos paracaidas de emergencia, colgados y desplegados en forma de abanico, así como un maniquí debidamente uniformado de paraca. Un monitor proyectaba de forma contínua vídeos de actividades de la Asociación y de exhibiciones paracaidistas.

La sociedad de viajes en aeróstatos de aire caliente, Globo-Astur, prestigioso grupo donde los haya, instaló una cesta de mimbre trenzado, a la menara de las utilizadas por los aerosteros pioneros al final del siglo XIX y principios del XX, y similar también a las utilizadas por el aeronauta Jesús Fernández Duro, cuando superó los grandes retos de entonces. Solamente que en aquellos tiempos las barquillas o cestas portaban solo pasajeros y equipaje por ser el globo que las sustentaba esferas de hidrógeno u otro gas de menor peso que el aire, y en la presentada en la Colegiara, venía equipada con quemadores de propano, por ser su funcionamiento impulsado por el calentamiento del aire contenido en el globo.

Otro atractivo grande para los visitantes, lo constituyó la presencia ya habitual de varios simuladores de vuelo. El club de aeromodelismo asturiano El Ferre atendía a los más jóvenes con un simulador de vuelo de maquetas. Los “pilotos-instructores FS” de los simuladores del Círculo Aeronáutico, José Ortega y Manuel Gutierrez, atendía a los ya adultos poniendo en sus manos los controles de sofisticados aviones, como el F-18 o el Harrier.

Todo ello, exposiciones y simuladores, fueron los causantes de tan importante afluencia de público.

Al objeto de facilitar la participación de los fotógrafos interesados en el Concurso de Fotografía y atendiendo a sugerencias de algunos spotters que lo han formulado en este sentido, la Organización del VII Festival Aéreo “Ciudad de Gijón”, ha decidido que:

De acuerdo con lo previsto en el Art. 9 de las Bases del Concurso de Fotografía del VII Festival aéreo “Ciudad de Gijón”, se modifican los artículos 4 y 5 de las citadas Bases, que quedan redactados de la siguiente forma:

4. Cada concursante podrá presentar un máximo de tres conjuntos o colecciones de (3) fotografías cada uno, en soportes independientes que serán evaluadas tanto de forma individual ( para los Trofeos Ayto. de Gijón y Cajastur) como de colección (para el Trofeo del Círculo Aeronáutico), inéditas y originales, en soporte CD/DVD digital, en formatos jpg o tiff, haciendo constar en la caratula de cada conjunto o soporte de forma clara un título o lema. Cada soporte digital se entregará o enviará en un sobre cerrado que como remitente hará figurar el título o lema correspondiente, en el cual se habrá introducido también otro sobre igualmente cerrado conteniendo los datos identificativos del autor: nombre y apellidos; domicilio; teléfono, email si tiene y copia del D.N.I. Este sobre llevará en su exterior el título o lema correspondiente al CD/DVD que se corresponda. Cada conjunto o colección de un mismo autor deberá llevar un lema diferenciador, y cada uno acompañado de un sobre cerrado con los datos del autor y el lema en el exterior. No podrán enviarse ni entregarse más de un soporte en cada sobre.

5. Los trabajos deberán entregarse, o remitirse por correo certificado, antes el 20 de Agosto de 2012, a la siguiente dirección:
Departamento de Prensa y Comunicación
Ayuntamiento de Gijón
Plaza Mayor, 1.
33201 GIJÓN

Queremos dar las gracias a todas aquellas personas y entidades sin cuyo apoyo, esfuerzo, paciencia y consideración no hubiéramos podido sacar adelante este evento;

-A Cajastur; cuyo apoyo económico y mediático es imprescindible para sacar adelante este Festival.

-A EADS, Hamilton, Coca Cola, Asturavia, Heliastur, Academy Crew, CICA, Nortemotor y demás colaboradores.

-A la Armada Española. Especialemte a sus pilotos, mecánicos y resto de personal. Sin duda protagonistas de la tarde de ayer.

-A la Comandancia Naval de Gijón, por su apoyo a lo largo de estos meses de preparación.

-Al Círculo Aeronáutico Fernandez Duro y especialmente a su Presidente, por su paciencia, consideración e incondicional apoyo.

-A la Pionner Team, por un espectáculo magnífico.

-A los Bomberos de Asturias y a los Pilotos del Helimer Cantábrico, por su estupenda demostración.

-Al Aeroclub Llanera y a la Asociación de Ultraligeristas del Principado de Asturias, por su ayuda en la gestión de todas las instalaciones y por su apoyo a todas las aeronaves y pilotos allí instalados.

-A Globoastur, por llenar de color el cielo de Gijón durante esta espléndida semana aeronáutica.

-A todos los pilotos, tanto aquellos que participaron como a los que no pudieron llegar debido a las inclemencias del tiempo. Por dar lo mejor de si.

-A todo el personal del Ayuntamiento de Gijón, cuya ayuda es y será siempre fundamental.

-A  Asvepa-Astur,  Asociación de Veteranos Paracaidistas del Principado de Asturias por su contribución a la muestra expositiva.

-Al Ferre; por su contribución al hacer un “Festival a escala”.

-A nuestro “maquetista profesional”; por no faltar a la exposición con sus maquetas.

-A los responsables de los simuladores; por su tesón y esfuerzo diario en la Colegiata.

-A www.relojdeavion.com y a todo su “equipo“, por cedernos tan magnífica colección.

-Al Organizador Técnico; por cientos de llamadas recibidas a lo largo de estos meses de preparación.

-Al Director del Festival; por sus consejos y por su ayuda a la hora de tomar decisiones difíciles.

-A todas aquellas personas que con sus comentarios y observaciones ayudaron a mejorar la página web y por tanto el Festival.

-Al piloto del L39; por el gran esfuerzo realizado para poder volar en Gijón.

Y finalmente a los cientos de miles de aficionados congregados en la bahía de San Lorenzo para no perderse uno de los eventos más importantes del verano en la villa de Gijón.

En uno de los peores dias del verano con la meteorología y la suerte en contra, el VII Festival Aéreo Ciudad de Gijón ha logrado congregar en la bahía de San Lorenzo a más aficionados que nunca.

Mientras la meorología adversa hacia de las suyas, la organización decidía si continuaba adelante o no. No había posibilidad de retrasarlo un día y muchos de los pilotos estaban repartidos por diversos aeropuertos a la espera de que el Aeropuerto de Asturias permitiera aroximaciones visuales.

El L39 basado momentaneamente en Coruña , esperaba órdenes de despegue. Ramón Alonso en Madrid aguardaba mejorías del tiempo que le permitieran despegar y entrar en parrilla. Los SAETA y T6 de la FIO se vieron obligados a tomar tierra en León debido a la imposibilidad de cruzar la Cordillera Cantábrica en mitad de una densa borrasca y allí esperaron hasta que las condiciones les obligaron a retornar a Cuatro Vientos. Mientras el avión de Hamilton y el avión-sorpresa (AV 10-Bronco) despegaban desde Santander con rumbo a Gijón a la vez que lo hacía el L 39.

Una vez en ruta el L 39 tomo tierra en Ranón con normalidad mientras que los aviones procedentes de Santander se vieron obligados a retornar debido a una densa capa de nubes a la altura de Villaviciosa.

Finalmente y dado que las condiciones habían mejorado para permitir el despegue desde La Morgal, el Festival se puso en marcha con 30 minutos de retraso y 5 aeronaves menos en parrilla.

Era la primera vez en España que un Festival estaba a punto de cancelarse por las condiciones del tiempo. Si bien el cambio a sábado y en horario de tarde atrajo a cientos de miles de aficionados que no faltaron a la cita.

Fue un Festival cargado de novedades, siendo la primera vez que participaban los reactores Super SAETA y L 39 así como la dotación del Bell 212 de la Armada con Infantes de Marina y simulacro de rescate. Tambien destacamos el vuelo de la De Havilland Chipmunk, avión de 1941, único en España y con mucha historia sobre sus alas.

Los Bomberos y Helimer hicieron un número magnífico. Igual que el pequeño Robinson 44 de Heliastur que dio una demostracion de pilotaje abriendo el evento.

Aunque el protagonismo fue para la Armada con su impresionante Av8 Harrier y para la Pionner Team. Sin duda cabezas de cartel y artífices del éxito del Festival. A 15 mintos de las 22.00h una descarga de pirotecnia puso punto final a un espectaculo renovado que cumplia 7 ediciones y al que le deseamos larga vida.

Damos las gracias al público asistente y a todos los pilotos, tanto aquellos que han volado como a los que no han podido llegar.

Ayer finalizaron las jornadas dedicadas a los bautismos aéreos. El Aeroclub Llanera y la Asociación de Ultraligeristas del Principado de Asturias informan del rotundo éxito de esta nueva iniciativa. Han sido cientos de vuelos durante 7 días de incesante actividad aérea.

Destacamos que además de Asturianos, fueron varias las personas de nacionalidades extranjeras que se animaron a conocer nuesta ciudad desde el aire.

Felicitamos a nuestros colaboradores, sin cuyo apoyo, dedicación y esfuerzo no podríamos haber llevado a cabo esta actividad.

La conferencia sobre astronomía celebrada ayer en el patio del Centro Cultural Cajastur ha sido un rotundo éxito. Con una asistencia que rondaba las 125 personas se han superado todas las expectativas.

Los ponentes;  amenos, rigurosos y siempre bajo la premisa de mantener temáticas interesantes, han logrado prolongar esta interesante actividad hasta pasadas las 21.30h.

Damos las gracias a todos los asistentes y especialmente a la Sociedad Astronómica Omega, que junto a Cajastur y al Círculo Aeronáutico Fernández Duro han logrado hacer un lleno absoluto en la primera y única conferencia de esta semana dedicada al mundo de la aviación.