Festival Aéreo de Gijón : Historia
Desde su primera edición moderna en 2006, el Festival Aéreo de Gijón ha convertido la bahía de San Lorenzo en uno de los grandes escenarios de la cultura aeronáutica en España. A lo largo de sus ediciones, el festival ha reunido patrullas acrobáticas, aeronaves históricas, medios de rescate, aviación militar, aviación deportiva, acrobática, civil e institucional, pilotos civiles y equipos internacionales, consolidándose como una cita única por su marco, su capacidad de convocatoria y su vocación divulgativa.
La organización técnica del festival ha estado vinculada desde sus inicios en el 2006 a la Asociación Cultural Aeronáutica Española, ACAE, contribuyendo a que Gijón mire cada año al cielo con seguridad, emoción y pasión por la aviación.
El Festival en cifras
- Más de dos décadas de historia aeronáutica moderna.
- Miles de espectadores en cada edición.
- Participación de patrullas, pilotos y aeronaves de varios países.
- Exhibiciones de aviación militar, civil, histórica, acrobática, paracaidismo y rescate.
- La playa de San Lorenzo como escenario natural único.
Gijón y la aviación internacional
Desde sus primeras ediciones, el Festival Aéreo de Gijón ha tenido una clara vocación internacional. Por la bahía de San Lorenzo han pasado equipos, patrullas y pilotos procedentes de España, Francia, Portugal, República Checa, Estados Unidos, Italia y Países Bajos, convirtiendo el cielo gijonés en un punto de encuentro para la aviación europea e internacional.
2006
I Festival Aéreo de Gijón
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Un total de quince aviones surcaron el espacio aéreo más próximo a la ciudad de Gijón y entusiasmaron a una playa abarrotada de personal puesto en pie, porque entre otras cosas, no había espacios libres para estar sentados o echados tomando el sol. Un espectáculo, sin precedentes cercanos, con el que la ciudad de Gijón señalaba, a la ciudadanía asturiana y a los habituales veraneantes, el comienzo de las anuales fiestas patronales con el estruendo del F-18 y los sonidos pausados de unos motores de explosión en los más viejos y hermosos aviones y el rumor, que ganaba en volumen una vez ya habían pasado, los águilas del Ejército del Aire dotados con reactores. La exhibición puede decirse que cuidó la variedad de propulsión y de estética con una de las manifestaciones más elegante y clásica que haya lucido en los cielos de España durante los quince años precedentes, y que sólo lo pueden ofrecer aviones que constituyen, por sí mismos, historia de la aeronáutica, como el Yak-52, hasta las supersónicas acrobacias de esa maravilla tecnológica como es el McDonnell Douglas F-18, o el potente y señorial vuelo de la “canoa” apagafuegos Canadair CL-215 T, al que debemos por su heroico trabajo la tranquilidad del sabernos protegidos.
2007
II Festival Aéreo de Gijón
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La segunda edición del Festival Aéreo de Gijón, constituyó la consolidación de la demostración aérea sobre la bahía de San Lorenzo, como uno de los más numerosos en cuanto a público y uno de los más –si no el más- bellos marcos en que las “aves de acero” muestran su versátil movilidad, su potencia impulsora y su sinfónica sonoridad –al menos para los amantes de la aviación- amen de las distintas y todas ellas atractivas estéticas que modelan su aerodinámica determinada en los efectivos túneles de viento.
RedBull Flying Wolf Patrol, equipo checo de cuatro Sukhoi 26 liderados por una mujer Radka Machova; Canadair CL-215T; el Eurofighter “Typhoon”; Mirage 2000 de las fuerzas aéreas francesas; Patrulla ASPA del E.A. compuesta por cinco Eurocopter EC-120 Colibri (HE.25); Conjunto S.A.R. con Avión CASA C-212 -Aviocar- (T.12) y helicóptero Aerospatiale SA.330 -PUMA- (HD.19); dúo acrobático ASAS de las fuerzas aéreas de Portugal con aviones Dassault/Dornier Alpha Jet; Patrulla AGUILA con siete aviones CASA C-101 y cerrando la exhibición la Patrulla Acrobática de Paracaidistas del Ejército del Aire.
2008
III Festival Aéreo de Gijón
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En 2008 el Festival Aéreo de Gijón alcanzó una dimensión multitudinaria y se convirtió en uno de los grandes reclamos del verano gijonés. Con una afluencia estimada en torno a las cuatrocientas mil personas, la bahía de San Lorenzo acogió una edición marcada por la presencia de Ramón Alonso, campeón del mundo de acrobacia aérea, que abrió el espectáculo con su Sukhoi Su-31. El Canadair CL-215T, la Patrulla ASPA, el Equipo Acrobático Alas, el SAR, el Eurofighter, la Patrulla Águila y la PAPEA completaron un programa muy variado. La mezcla de aviación deportiva, medios de rescate, reactores militares y paracaidismo consolidó definitivamente el formato del festival como una gran fiesta aeronáutica para todos los públicos.
2009
IV Festival Aéreo de Gijón
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La edición de 2009 introdujo una nueva etapa organizativa y mantuvo intacto el atractivo del festival ante el público. La jornada combinó medios de Salvamento Marítimo, SAR, Bomberos de Asturias, acrobacia civil y aviación militar. El Helimer Cantábrico abrió el programa con una demostración de rescate, seguido por el helicóptero Puma del SAR y los medios de Bomberos de Asturias. La acrobacia tuvo un protagonismo especial con Ramón Alonso y el dúo formado por Juan Velarde y Cástor Fantoba, ambos integrantes del Equipo Nacional de Vuelo Acrobático. El EF-18 volvió a aportar la potencia y el estruendo de la aviación de combate, mientras que la Patrulla Águila puso el cierre con su habitual precisión y la bandera de España dibujada sobre el cielo de Gijón.
2010
V Festival Aéreo de Gijón
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La quinta edición fue una de las más completas y espectaculares de la primera década del festival. El programa incorporó novedades de gran impacto, como la participación del Rafale de la Fuerza Aérea francesa y la presencia de Melissa Pemberton, primera mujer piloto acrobática que participaba en el Festival Aéreo de Gijón. También destacaron el Proyecto Alas, el Antonov An-2, los helicópteros de Bomberos de Asturias, el Super Puma del SAR, el Canadair CL-415, Ramón Alonso, el EF-18, la Patrulla Águila y la PAPEA. Con una asistencia estimada en torno a las quinientas mil personas, Gijón volvió a demostrar su enorme capacidad de convocatoria y su condición de marco privilegiado para los grandes espectáculos aéreos.
2011
VI Festival Aéreo de Gijón
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El Festival Aéreo de 2011 mantuvo su vocación internacional y presentó una edición especialmente variada, con protagonismo de la acrobacia, los helicópteros y la aviación naval. El público pudo disfrutar de Luca Salvatori con su Mudry CAP 21, de la portuguesa Diana Gomes da Silva con su Pitts S-2B, de Ramón Alonso con su Sukhoi Su-31 y del Equipe de Voltige de la Fuerza Aérea francesa con sus Extra 330SC. La Patrulla ASPA volvió a demostrar la dificultad del vuelo acrobático en helicóptero, mientras que la Armada Española estrenó en Gijón el AV-8B Harrier II Plus, uno de los momentos más esperados de la edición. La PAPEA cerró la jornada con un salto de gran precisión y una bandera de España de grandes dimensiones sobre la playa.
2012
VII Festival Aéreo de Gijón
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La edición de 2012 fue una de las más difíciles y, al mismo tiempo, una de las que mejor reflejó la capacidad de adaptación del festival. Ante la ausencia del Ejército del Aire por las restricciones presupuestarias del momento, la organización apostó por un cambio de formato y trasladó la exhibición al atardecer. La meteorología complicó la jornada y obligó a introducir cambios de última hora, pero el festival siguió adelante. Participaron el Robinson R44 de Heliastur, el L-39 Albatros, Bomberos de Asturias, el Helimer Cantábrico, la De Havilland Chipmunk, el AB-212 de la Armada, el Super Saeta, el Pioneer Team italiano y el Harrier II Plus. Fue una edición compleja, controvertida y valiente, que reafirmó la voluntad de permanencia del Festival Aéreo de Gijón.
2013
VIII Festival Aéreo de Gijón
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En 2013 el festival recuperó su horario tradicional de mañana y contó con el regreso del Ejército del Aire a través de la Patrulla ASPA. La edición combinó aviación local, histórica, civil, militar e internacional. El carrusel de ultraligeros y las Tampico de La Morgal abrieron el programa, seguido por el Robinson R44, la Fundación Infante de Orleans, Salvamento Marítimo, Jorge Macías, Bomberos de Asturias, la Chipmunk de Carlos Bravo, el Harrier II Plus, el Pioneer Team, el AB-212 de la Armada y la Patrulla ASPA. Uno de los grandes hitos de la jornada fue la actuación del F-16 Demo Team de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos, con una demostración de enorme potencia visual, poscombustión y lanzamiento de bengalas. La tormenta llegó justo después del cierre, como si el cielo hubiera esperado al final.
2014
IX Festival Aéreo de Gijón
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La edición de 2014 fue diseñada para aumentar la espectacularidad del festival y ofrecer al público una de las parrillas más completas hasta entonces. El programa reunió aviación deportiva, paracaidismo, helicópteros navales, salvamento, rescate, warbirds, acrobacia y grandes reactores. La PAPEA abrió la jornada desde un CASA C-295; la Armada Española presentó el SH-60 Seahawk; Salvamento Marítimo y Bomberos de Asturias realizaron ejercicios de rescate; y la Fundación Infante de Orleans aportó elegancia histórica con el T-6 y el Beechcraft C-45. Uno de los momentos más recordados fue la presencia del P-51D Mustang de France’s Flying Warbirds, pilotado por Marc Mathis. El Harrier II Plus y la Patrulla Águila pusieron el cierre a una edición de altísimo nivel aeronáutico.
2015
X Festival Aéreo de Gijón
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La décima edición del Festival Aéreo de Gijón fue concebida como una celebración especial de sus diez primeros años. El programa reunió algunos de los participantes más espectaculares vistos hasta entonces en la bahía de San Lorenzo. La aviación histórica tuvo un papel protagonista con la Bücker Bü 131, las Piper L-4, el Douglas DC-3, el Curtiss P-40 Warhawk y el P-51D Mustang. La Armada Española participó con dos Harrier II Plus, una imagen inédita y de enorme impacto. El Cuerpo de Marines de Estados Unidos estrenó en España el convertiplano MV-22 Osprey dentro de un festival aéreo, tras años de gestiones. El Eurofighter y la Patrulla Águila cerraron una edición memorable, intensa y especialmente simbólica para la historia del festival.
2016
XI Festival Aéreo de Gijón
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La edición de 2016 volvió a reunir en la bahía de San Lorenzo una combinación muy completa de medios militares, institucionales, históricos, acrobáticos e internacionales. El programa comenzó con una presencia muy destacada de la aviación de alas rotatorias, con el Eurocopter Tigre y el BO-105 de las FAMET, a los que siguieron las demostraciones de Salvamento Marítimo y Bomberos de Asturias.
El festival ofreció también una importante presencia de aviación histórica y clásica, con el Zlin 326 Trener Master, la formación integrada por el Piper L-14 y el Bird Dog, el T-6 Texan de la Fundación Infante de Orleans, el P-40 Warhawk y el Yak-11. Uno de los momentos más singulares llegó con el Boeing Stearman y su número de wingwalker, mientras que el Northrop F-5, el Rafale francés, la Patrulla ASPA y el A400M completaron una edición de enorme variedad, en la que Gijón volvió a demostrar su capacidad para acoger una de las grandes citas aeronáuticas del calendario nacional.
2017
XII Festival Aéreo de Gijón
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El Festival Aéreo de Gijón de 2017 mantuvo la apuesta por un programa amplio, equilibrado y de gran atractivo para el público. La aviación deportiva asturiana abrió la jornada con los ultraligeros y las Tampico de La Morgal, dando paso a la Patrulla Acrobática de Paracaidismo del Ejército del Aire, siempre uno de los momentos más esperados por los espectadores reunidos en la playa de San Lorenzo.
La dimensión internacional volvió a estar muy presente con el PC-7 Team suizo y el F-16 belga, dos participaciones de gran nivel que reforzaron la vocación europea del festival. La Bücker, el T-6 de la Fundación Infante de Orleans, Salvamento Marítimo, el F-18, Bomberos de Asturias, la acrobacia civil con el Extra 200 y el A400M fueron dando forma a una mañana intensa, que culminó con la Patrulla Águila dibujando en el cielo de Gijón una de las estampas más queridas por el público.
2018
XIII Festival Aéreo de Gijón
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La edición de 2018 presentó una parrilla especialmente variada, con una notable presencia internacional y una gran combinación de medios de rescate, aviación histórica, acrobacia y reactores militares. La Guardia Civil abrió el programa con una formación integrada por el CN-235 y un helicóptero, antes de dar paso a Salvamento Marítimo, Bomberos de Asturias y el Canadair, tres presencias ya muy vinculadas a la identidad del festival por su valor operativo, visual y divulgativo.
La parte central de la exhibición permitió disfrutar del Zlin y la Chipmunk, de Jorge Macías con su acrobacia extrema, de Aerosparx, de la Patrulla Blu Circe italiana y de la formación integrada por el A1 y el P-51 Mustang. La participación francesa, el Harrier, el F-18 y la Patrulla ASPA elevaron el nivel de una edición en la que el cielo de Gijón volvió a reunir tradición, potencia, elegancia y espectáculo ante un público fiel a la cita de San Lorenzo.
2019
XIV Festival Aéreo de Gijón
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El Festival Aéreo de 2019 volvió a ofrecer una de esas parrillas que reflejan la identidad completa del evento: aviación local, medios de emergencia, aeronaves históricas, patrullas internacionales y grandes reactores. Tras la apertura con los ultraligeros de La Morgal, Salvamento Marítimo y Bomberos de Asturias mostraron de nuevo la importancia de los medios aéreos de rescate y protección civil, antes de dar paso al T-34 Mentor, al helicóptero de la Guardia Civil y a la formación de Skymaster y Bird Dog.
La edición tuvo un marcado acento internacional con la presencia del Alpha Jet y el Rafale franceses, así como del Swiss PC-7 Team, que aportó precisión, elegancia y formación al programa. El Canadair, el AB-212 de la Armada, el Eurofighter, la Patrulla Águila y el A400M completaron una jornada muy sólida, en la que Gijón volvió a reunir sobre la bahía algunos de los nombres más representativos de la aviación europea.
2020
XV Festival Aéreo de Gijón
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La edición de 2020 quedó marcada por una circunstancia excepcional: la pandemia impidió la celebración del festival en su formato habitual sobre la playa de San Lorenzo. Sin embargo, el Festival Aéreo de Gijón mantuvo viva su continuidad a través de un formato digital, concebido como una forma de seguir acercando la cultura aeronáutica al público en un momento en el que los grandes eventos presenciales no podían desarrollarse con normalidad.
A falta del sonido de los reactores sobre la bahía y del público mirando al cielo desde el Muro, 2020 quedó como una edición singular dentro de la historia del festival: una pausa obligada en lo operativo, pero no en el espíritu. Fue el año en el que la cita gijonesa demostró que su valor iba más allá de una jornada de exhibición y que su vínculo con la ciudad, con los aficionados y con la divulgación aeronáutica seguía intacto. La edición digital puede verse aquí:
https://vimeo.com/acae
2021
Paréntesis por la situación sanitaria
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En 2021 la prudencia volvió a imponerse. La situación sanitaria aún no permitía recuperar el festival con las máximas garantías para el público, los participantes y la organización, por lo que la edición prevista no pudo celebrarse en el formato habitual. La playa de San Lorenzo tuvo que esperar un año más para volver a convertirse en el gran escenario aéreo de Gijón.
Este paréntesis reforzó, precisamente, la importancia del festival dentro del calendario de la ciudad. La ausencia de la exhibición recordó hasta qué punto el Festival Aéreo de Gijón forma parte de la memoria colectiva del verano gijonés: una cita que combina emoción, divulgación, seguridad, turismo, cultura aeronáutica y una extraordinaria respuesta ciudadana.
2022
XVI Festival Aéreo de Gijón
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El regreso del Festival Aéreo de Gijón en 2022 tuvo un significado especial. Después del paréntesis provocado por la pandemia, la bahía de San Lorenzo volvió a recibir el sonido de los motores, la presencia de los equipos participantes y la emoción de un público deseoso de recuperar una de sus grandes citas del verano. La edición apostó por una programación muy dinámica, con protagonismo de la aviación ligera, los helicópteros, las patrullas acrobáticas y los medios institucionales.
El programa reunió al helicóptero de la Guardia Civil, al helicóptero del Cuerpo Nacional de Policía, a los ultraligeros de La Morgal, al helicóptero ULM, a la Patrulla Garra y a la Formación Quijote. La Guardia Civil participó también con una demostración conjunta de helicóptero y CN-235, mientras que Aerosparx y el Pioneer Team aportaron el sello internacional y visual de la jornada. Juan Velarde, el F-18 y la Patrulla ASPA pusieron el broche a una edición que simbolizó la recuperación del festival y el reencuentro de Gijón con su cielo.
2023
XVII Festival Aéreo de Gijón
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La edición de 2023 consolidó una nueva etapa del Festival Aéreo de Gijón, incorporando además el atractivo del espectáculo al atardecer. El Sunset Airshow permitió disfrutar de una imagen diferente de la aviación sobre San Lorenzo, con la participación del Eurofighter, el AB-212 de la Armada, el NH90 y Aerosparx, que aportó su característica combinación de vuelo en formación, luz y espectáculo.
La jornada principal reunió una de las parrillas más completas de los últimos años. Los ultraligeros de La Morgal abrieron el programa, seguidos por Aerosparx, el helicóptero del Cuerpo Nacional de Policía, Salvamento Marítimo, la Formación Quijote, Jorge Macías, el AB-212 de la Armada, Ramón Alonso, la Guardia Civil, el CN-235, Juan Velarde, el NH90 del Ejército de Tierra, la PAPEA, el Eurofighter y la Patrulla Águila. Fue una edición de gran intensidad, con acrobacia civil de primer nivel, medios de rescate, presencia militar e institucional y el regreso de algunos de los nombres más queridos por el público gijonés.
2024
XVIII Festival Aéreo de Gijón
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El Festival Aéreo de 2024 mantuvo la estructura de gran espectáculo aeronáutico sobre la bahía de San Lorenzo, con una parrilla muy equilibrada entre medios institucionales, helicópteros, paracaidismo, acrobacia y grandes patrullas. La aviación ligera de La Morgal abrió la jornada, seguida por la PAPEA, que volvió a aportar uno de los momentos más vistosos y simbólicos del festival con sus saltos de precisión sobre el entorno de la playa.
La edición contó con el helicóptero del Cuerpo Nacional de Policía, el SH-60 de la Armada, Camilo Benito con el CAP 10, Salvamento Marítimo, la Guardia Civil con el AS365 y el CN-235, y Bomberos de Asturias con sus helicópteros AS350 y H145. La Patrulla ASPA volvió a demostrar la complejidad del vuelo acrobático en helicóptero, mientras que Juan Velarde, el Eurofighter y la Patrulla Águila elevaron el nivel final de una edición muy completa, fiel al espíritu del festival: emoción, precisión, servicio público y cultura aeronáutica.
2025
XIX Festival Aéreo de Gijón
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La edición de 2025 volvió a demostrar la capacidad del Festival Aéreo de Gijón para combinar tradición, novedad y espectáculo en una misma jornada. El programa comenzó con los ultraligeros de La Morgal y continuó con una destacada presencia del paracaidismo, tanto de la Guardia Civil como de la PAPEA, reforzando el carácter visual y emocional de los primeros compases de la exhibición.
La Guardia Civil participó además con el AS365 y el CN-235, mientras que Camilo Benito aportó acrobacia con el CAP 10 y, más adelante, con el Extra 330. El helicóptero EC135 del Cuerpo Nacional de Policía, Salvamento Marítimo, Bomberos de Asturias, el Super Saeta, el SH-60 de la Armada, el F-18, el Eurofighter y la Patrulla ASPA completaron una parrilla de gran nivel. Fue una edición marcada por la variedad y por la fuerza de sus participantes, en la que convivieron aviación histórica, acrobacia, rescate, paracaidismo, helicópteros y reactores de combate sobre el escenario único de San Lorenzo.
2026
XX Festival Aéreo de Gijón
Extracto:
La historia del Festival Aéreo de Gijón es la historia de una ciudad que decidió mirar al cielo. Desde su primera edición moderna en 2006, la bahía de San Lorenzo se ha convertido en un escenario privilegiado para la aviación, reuniendo a patrullas acrobáticas, aeronaves históricas, medios de rescate, aviación militar, pilotos civiles y equipos internacionales.
Con la organización institucional del Ayuntamiento de Gijón y Divertia, y con la organización de la Asociación Cultural Aeronáutica Española, ACAE, el festival ha crecido edición tras edición hasta consolidarse como una de las citas aeronáuticas de mayor excelencia del calendario nacional. Esta sección recoge, año a año, algunos de los momentos más destacados de una trayectoria marcada por la emoción, la seguridad, la cultura aeronáutica y la respuesta multitudinaria del público gijonés y venido de todos los rincones de España y Europa.
